A principios de 1970 esta furgoneta 1.300 fue producida en la factoría jienense de Linares por Santana, en configuración chasis-cabina, y posteriormente fue enviada a carrozar -al menos en parte- a San Sebastián. Parece ser que una vez carrozada y completado su sofisticado equipamiento, antes de ser matriculada la empresa propi...

Indefectiblemente se tiende a pensar que el Willys MB de la Segunda Guerra Mundial fue el primer 4x4 de la historia del automóvil. Bien es cierto que fue el primero fabricado en grandes series y que -junto a otros modelos del mismo periodo- popularizó este tipo de tracción frente a otras alternativas. Pero existen numerosos veh...

En septiembre de 1971 la firma británica hizo público la renovación de su gama Land Rover con la aparición de la nueva Serie III. Exteriormente esta evolución del conocido Land Rover es fácilmente reconocible con respecto a sus antecesores directos de la Serie IIA debido, especialmente, a su nueva parrilla ...

Denominado HDI, la nueva versión se basaba en el recientemente aparecido HD, el modelo más potente de la gama. Para paliar de una vez por todas la tradicional falta de potencia de los distintos propulsores que había equipado hasta la fecha el modelo -recordemos que básicamente fueron en los primeros tiempos el Barreiros ...

En 1972 una nueva normativa de tráfico obligó a los Santana a modificar la posición de los faros, que pasaron de la parrilla central a las aletas, obligando también a alterar el diseño de la parte delantera del modelo militar. Precisamente una de estas unidades, de la segunda generación del Santana militar,...

De nuevo las extensas instalaciones de la “Hop Farm Country Park” situadas al sureste de Inglaterra, a unos 80 kilómetros de Londres, fueron el escenario escogido por la organización de la más numerosa concentración de vehículos militares de todas las épocas y orígenes que se celebra en E...

A finales de noviembre de 1968 la prensa especializada de la época pudo probar las primeras unidades de un nuevo modelo que a principios del año siguiente comenzaría a comercializar VIASA. Se trataba del Commando -en un principio el modelo mantuvo para su denominación el término inglés con las dos “em...

Pero para conocer esta historia es necesario remontarse a principios del siglo pasado. En 1.905 Adolf Kegresse, un joven ingeniero francés, emigró a Rusia. Pronto fue contratado por la propia corona, y en pocos años pasó a ser director de las cocheras del Zar. Probablemente animado por el monarca, quien deseaba poder sal...