Especialmente revolucionario en este Montero/Pajero fue su renuncia a los dos ejes rígidos para implantar en el tren delantero un suave sistema independiente, en una época en la que la mayoría de 4x4 seguían recurriendo a las ballestas, sistema que se mantenía prácticamente inalterado desde los años 40, salvo honrosas excepciones como, por ejemplo, el Range Rover, aparecido a principios de los 70. En esta ocasión hemos tenido la oportu...

Para la segunda generación del Discovery, aparecida en 2000, los técnicos de la firma respetaron muchos ingredientes del exitoso modelo original. En un principio la línea, aunque algo más cuadrada, a grandes rasgos respetaba la originalidad de las versiones primitivas, con el típico escalón del techo, una gran superficie acristalada, y un aspecto en general macizo y robusto. Propulsado por el motor turbodiesel de cinco cilindros y de origen BMW, ...

Básicamente esta unidad no difiere mucho de los modelos comercializados en nuestro país en esa misma época. Se trata de una versión básica del Montero, es decir, sin aletines ni ruedas “gordas”, y equipada con el archiconocido motor de 2,5 litros, que por aquel entonces se conformaba con 99 CV. El acabado de esta unidad, equipada con algunos elementos de confort como los elevalunas eléctricos, la dirección asistida, el volante reg...

También conocido en otros mercados como Toyota “Prado”, la gama del Land Cruiser 90/95 llegó al mercado en el año 96. Contaba con versiones cortas y largas, y el motor 3.0 turbodiesel ya conocido en anteriores Land Cruiser y especialmente en el 4 Runner. También estaba disponible un propulsor de gasolina con arquitectura de seis cilindros en V, aunque en nuestro mercado las ventas fueron prácticamente testimoniales. Este nuevo Land Cruiser ro...

A pesar de su similitud estética no debe confundirse a este Land Cruiser con su homónimo, el polémico 250 TD ensamblado en Portugal y con motor VM. El LJ-70 es un modelo producido en Japón y equipado con motor Toyota, que en nuestro país apenas se comercializó de forma oficial por parte del primer importador para la península de los Toyota. De hecho llegó en cantidades muy pequeñas debido a los cupos que por aquel entonces limit...

A mediados de 1998 la gama Samurai recibió una puesta al día con numerosos cambios tanto interiores como exteriores. En el interior se incluyó un nuevo salpicadero en tonos grises con los relojes en blanco y un incómodo antirrobo numérico, mientras que la línea exterior se modificó especialmente en la parte delantera con una nueva parrilla en la que los intermitentes se situaban junto a los faros y no en el paragolpes como hasta el momento, y...