Ruedas: Cooper Discoverer STT en medida 35/12.50x15 Llantas Mickey Thompson, modelo Classic Lock con falso “beadlock” en medida 10x15 con un ofset negativo de -46.
Suspensión: Muelles OME +6 del modelo largo, con amortiguadores Koni Heavy Track Raid con limitadores en compresión. El amortiguador de dirección es un Rancho 5000 regulable, y no tiene barras estabilizadoras.
Protecciones: Cubre barras de dirección en duraluminio de 6mm. Cubrecárter de acero de 4mm, protector del grupo delantero y protector del pulmón del bloqueo trasero en acero de 5mm.
Paragolpes: delantero y trasero artesanales, al igual que el soporte interior de la rueda de repuesto.
Transmisiones: doble cruceta trasera y delantera, grupos cortos.  Rotación de grupos delantero y trasero, modificando de tirantas que guían los ejes y alargar los manguitos de freno.
Estriberas: tubo redondo de 80x3 mm de pared.
Iluminación: xenón y faros de largo alcance NBB Alpha. Pilotos traseros modificados respecto a origen.
Snorkel: CSA, realizado en fibra de vidrio y pintado del color de la carrocería.
Cabestrante: Come-up DV-9000 de 9500 lbs, guía de aluminio y cable de plasma 12 de 30 m x 11mm.
Tubo de Escape: Se han eliminado el silencio trasero e intermedio y en su lugar se ha instalado un tubo flexible de acero de 60 mm de diámetro.
Interior: Lleva brújula digital de serie, altímetro é inclinómetro, y para la comunicación una emisora Alan 100 Plus de 27 mhz y un Odometro Minitrip para las rutas.