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BMW X3 ó X5:


Tengo una consulta muy difícil: estoy pensando en comprar, realmente en hacer un renting de un BMW, o el X3 ó el X5. Me interesa la versión 3.0, con motor diésel y cambio automático. ¿Cuál es vuestra opinión? ¿Qué coche os gusta más? ¿Es importante la diferencia de precio?.

Javier de la Rica (mail)

Como bien nos dices, la elección es difícil. BMW es uno de los fabricantes que más todocamino han vendido en 2007, gracias, claro está, a sus modelos X3 y X5.
Estos dos modelos se comercializan con el motor diésel de 2.993 c.c., de seis cilindros en línea con 4 válvulas por cilindros, inyección directa por common rail, turbo de geometría variable e intercooler. Este propulsor se ofrece en el BMW X3 dos niveles de potencia:  218 CV. (4.000 r.p.m.) con un par máximo de 500 Nm (1.750 r.p.m.) en el modelo 3.0d, y 286 CV (4.400 r.p.m.) con 580 Nm de par (1.750 r.p.m.) en el 3.0 SD. En el X5, disponemos también de dos opciones de potencia: 235 CV (4.000 r.p.m.) con 520 Nm (2.000 r.p.m.) en el modelo 3.0d, y 286 CV (4.400 r.p.m.) con 580 Nm (1.750 r.p.m.). en el 3.0 SD. Como se puede observar estos dos modelos son muy parecidos también en sus denominaciones, y ambos comercializan este motor 3.0 diésel con la potencia de 286 CV. En la escala inferior de potencia existe una pequeña diferencia de 17 CV a favor del X5 que queda absorbida por la diferencia de peso (1.880 kg en el X3 3.0d por 2.150 kg del X5 3.0d). Ambos modelos se comercializan de serie, con cajas automáticas de 6 velocidades, excepto el modelo más básico de X3 3.0d, que es en opción con un precio de 2.660 euros.

En cuanto la tracción, el X3 equipa un sofisticado sistema permanente controlado electrónicamente denominado Xdrive. Este complejo acoplamiento permite pasar el 100% del par a cada eje en función de la adherencia de cada uno de sus neumáticos. El X5 no se queda atrás y también equipa tracción permanente Xdrive, muy similar a la del X3.
A pesar de sus similitudes también cuentan con numerosas diferencias, y como principal cabe destacar el mayor tamaño del X5, que además ofrece la posibilidad de instalar a 7 ocupantes si elegimos la opción de tercera fila de asientos a un precio de 2.442 euros. En el X5 existen infinidad de posibilidades de equipamiento, con un amplio abanico de opciones a precios elevados. Como ejemplo, el espejo retrovisor con ajuste automático anti deslumbramiento cuesta 264 euros, y el paquete deportivo M 8.300 euros.

El X3, en cambio, tiene unas dimensiones más contenidas, comercializa motores menos potentes y ofrece un acabado distinto para cada motorización.
Por ejemplo, un X3 3.0d automático y con pintura metalizada tiene un precio de tarifa de 54.263 euros. El X5 con el mismo motor y pintura, 59.985 euros. Existe, por tanto, una diferencia de casi 6.000 euros. Más de un 10%.
Las dos opciones son buenas, vehículos muy equipados con grandes aptitudes ruteras con un magnífico sistema de tracción que te permiten hacer fuera del asfalto. El X5, recién salido al mercado, es más ostentoso y grande. Tiene más posibilidades de equipamiento y opción de 7 plazas. El X3, también está recién actualizado, pero es más discreto y nos ofrece unas prestaciones similares a mucho menor precio. La elección es tuya.

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