Si no queremos atravesar el pueblo, la forma más sencilla de tomar el primer tramo de pista es la descrita en el rutómetro. Para ello nos situamos junto a la puerta del cementerio a las afueras de la población, y salimos en dirección a Cozvíjar. Pronto giramos de nuevo a la izquierda y entramos en un camino señalizado como pista forestal. El primer kilómetro está asfaltado desde hace poco tiempo pero pronto se inicia la pista que nos permitirá atravesar la llamada Sierra de Albuñuelas. La pista discurre por la parte superior del pueblo. Pasamos junto a una antigua fábrica de ladrillos, hoy en desuso pero cuyos hornos primitivos datan de la época árabe, y accedemos a excelentes vistas de la población y del barranco sobre el que se asienta. La pista se interna en la sierra a través de este mismo barranco que poco a poco se va cerrando. El río seco parece una rambla norteafricana, y a pesar de los pinos el paisaje es en general muy seco. El firme se encuentra en buen estado y no ofrece ninguna dificultad. En la casilla 8 llegamos a un cruce de pistas señalizado. La de la izquierda se dirige a la población de Guájar Alto. Nosotros tomamos la de la derecha que asciende y pronto pasamos por un área de recreo donde hay una alberca y algunas mesas. Se trata de un lugar agradable para hacer una parada poco antes de salir al asfalto, en concreto a la carretera de "La Cabra" o Almuñécar, como la conocen los vecinos de la zona. Esta vía sale del Puerto del Suspiro del Moro, muy cerca de Granada capital, y llega hasta la población costera de Almuñecar.
Avanzamos apenas tres kilómetros por el asfalto y giramos a la derecha en un punto con señalización hacia una granja-escuela. En esta intersección hay un bar que es la única instalación de este tipo que encontramos en la ruta. Debió de existir un proyecto para urbanizar parte de esta zona, por lo que hay unas glorietas. Una vez superada la segunda tomamos la pista que se inicia en una puerta sobre la que figura la inscripción "Cortijo Lopera". La pista desciende suavemente y pronto dejamos a nuestra derecha las instalaciones de la granja-escuela. Algo más adelante pasamos junto a las dependencias del propio cortijo, y después seguimos por la pista, que ahora menos rodada se interna en la sierra. Continuamos dirección nor-noroeste, y pronto la sierra Almijara se nos presenta en todo su esplendor. Profundos barrancos descienden desde las alturas, obligándonos a bajar y subir sorteándolos. Variamos de dirección para cruzar un pequeño arroyo, y algo más adelante (casilla 17) dejamos la pista para ascender hacia uno de los últimos contrafuertes de la serranía. Este tramo de pista no se encuentra en tan buen estado como los anteriores, cuenta con zonas bastante pedregosas y con la lluvia se forman grandes charcos. Una vez que hemos ascendido, la pista gira hacia el oeste por el alto y comienza a descender rectilínea hasta llegar a una alambrada tras la que parece haber una carretera. En realidad se trata de un aeródromo para las avionetas que luchan contra los incendios forestales. Avanzamos de forma paralela a la alambrada del aeródromo, y luego iniciamos el descenso hacia un valle donde encontramos carteles explicativos sobre la labor de obtener la resina de los pinos, una actividad ahora prácticamente en desuso debido a su baja rentabilidad.

La Resinera

Continuamos por el valle y pronto, al fondo, son visibles las chimeneas de la "Resinera", una antigua fábrica, ahora en estado semirruinoso, que procesaba la resina obtenida de los pinos. Parte de las instalaciones, sin embargo, se aprovechan como casa forestal. Existen además unos garajes de nueva construcción para los vehículos de bomberos. Hacia allí nos dirigimos, para finalmente bordear estas instalaciones, y junto a la casa forestal dejar la pista principal que se dirige hacia el vivero, y tomar la pista que sale a la derecha y asciende de nuevo hacia la sierra, señalizada hacia una cantera. Aunque vemos a nuestra derecha la población de Jatar, la pista no se dirige hacia allí, sino que sigue ascendiendo por un espectacular trazado durante cerca de quince kilómetros, con el barranco siempre a nuestra derecha. Finalmente, y ya muy cerca del alto de la sierra, llegamos a una cantera de mármol donde destaca la pureza del blanco de la piedra que se extrae en este lugar de difícil acceso.

Dificultades

A partir de la cantera entramos en la parte más difícil de la ruta. La pista continúa ascendiendo pero ahora es mucho más estrecha, hay también algunas zonas donde puede haber barro, y pronto empieza a subir entre profundas grietas formadas por el agua. Hay incluso un punto donde la pista está totalmente impracticable aunque existe una alternativa a un lado. Luego el firme se vuelve de piedras sueltas, a lo que se añade la fuerte inclinación de la rampa. Nada insalvable para nuestro Subaru y los 4x4 equipados con reductora, pero lo advertimos para aquellos conductores más inexpertos o que conduzcan todocaminos poco especializados.
Pronto llegamos a un mirador, desde el que se nos ofrece una espectacular vista del otro lado de la sierra, la embrujada Axarquía, y al fondo, el Mediterráneo. Conti-nuamos descendiendo hasta llegar a un cruce (casilla 30) en el que tomamos la pista que baja hacia nuestra izquierda. El trazado, a base de horquillas, va rápidamente perdiendo altura.
En la casilla 31 llegamos a la pista principal que ya habíamos divisado desde el mirador. En el rutómetro indicamos a la derecha, ya que en el momento de realizar el reconocimiento de esta ruta la otra opción se encontraba cortada por obras, pero si no está cortada también termina en Canillas de Albaida. A medida que descendemos entramos de lleno en la Axarquía y pronto, desparramados por las laderas, podemos ver los pequeños cortijos y plantaciones que caracterizan esta comarca. La población de Canillas de Albaida, junto a la cercana Cómpeta, pone punto y final a este recorrido. Para conocer mejor la Axarquía, ver ruta en AUTOAVENTURA 4X4 número 152.
No obstante si no se desea terminar en la Axarquía, ya que el regreso al punto de partida obliga a un largo rodeo por asfalto, vamos a ofrecer otras alternativas a la descrita en el rutómetro. La mas corta y que no ofrece ninguna dificultad es una vez en la Resinera (en la casilla 23) girar a la derecha, y tras unos cinco kilómetros de pista llegar a la carretera junto a la población de Fornes. Otra opción es una vez en el cruce de la casilla 30 girar por la primera pista que sale a la derecha. Es un recorrido lento y algo complicado, pero bastante espectacular descendiendo por el llamado "Ba-rranco del Diablo" para finalmente llegar a la carretera cerca de la población de Játar. Si se decide tomar cualquiera de estas opciones y se desea regresar a Albuñuelas, punto de partida de la ruta, tras pasar Fornes y Jáyena esta carretera va a dar a la de Almuñecar, que ya tomamos brevemente al inicio de la ruta. La pista que sale justo de frente en este cruce conduce hasta Albuñuelas, en concreto es la que habíamos dejado a la derecha en la casilla 6 del rutómetro (referencia válida para el GPS).