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Miércoles, 16 de agosto 2017
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AVANCE TEMPORADA 2007. INFLEXIÓN


Pérdida de certámenes oficiales y crecimiento de las citas de carácter privado es el panorama que contemplan los carreristas, que comienzan a buscar alternativas para poder seguir en competición. La especialidad reina, los raids, puede vivir uno de los años más igualados que se recuerdan. Texto: Ángel Montalbán. Fotos: Tomás Gutiérrez, Ángel Montalbán y cortesía organizadores

La temporada no puede tener un panorama más desalentador, si ya el pasado año perdimos definitivamente el certamen nacional de orientación, este año han caído el trial y el extremo. Estas competiciones seguirán teniendo lugar de forma oficial a nivel regional en varias comunidades, siendo ya clásicas en el caso de Cataluña, Galicia o Andalucía, y deberán afianzarse en Cantabria y Castilla León. Las Federaciones regionales serán las responsables deportivas. En este sentido tendrá lugar el Extremo Mazarrón, que se celebrará en la localidad murciana del 6 al 10 de Diciembre y del que se nos darán noticias en el tfno.: 639 900 393. Se pretende que en la localidad haya un circuito permanente donde tenga lugar en temporadas sucesivas un certamen autonómico.

Paralelamente, a nivel nacional se ha creado una Asociación de Competidores de 4x4 que pretenden llevar a cabo pruebas nacionales sin ser federadas, con seguros de responsabilidad civil convencionales y en fincas privadas. Algo perfectamente factible y de lo que da cuenta la ya tradicional C.E.T.T. Extrema que se celebrará en el circuito toledano de Segurilla entre los días 28 de Abril y 1 de Mayo y que como principal novedad tendrá la división de los equipos participantes en dos categorías en función del tamaño de los neumáticos, quedando establecida la línea de separación de ambas clases en las 36 pulgadas. Para informarse dos vías: el tfno.: 629 272 272 y la página www.4x4gestur.com. Previamente se quiere realizar en el mismo circuito una Concentración Nacional de 4x4 que incluirá competiciones de trial y extremo y una prueba de franqueo de obstáculos para vehículos de serie. Esta será la puesta de largo de la Asociación antes mencionada y nos podremos informar en los tfnos.: 918163327 y 626117007. Con un par de citas más el extremo y el trial pueden estar salvados, sin depender para nada del beneplácito federativo. Posteriormente a estas dos carreras tendrá lugar el 11º Trial de Cartes, en concreto los días 19 y 20 de Mayo, diversas actividades paralelas hacen que esta cita sea atractiva no sólo para los competidores, sino también para cualquier aficionado al 4x4. Para inscribirse hay que llamar a los tfnos.: 942 07 77 03 y 942 84 31 27.

Hay otras disciplinas que crecen, como es el caso del enduro, ya que Melilla parece que no va a quedarse sola en la empresa, ya que es posible que se le unan tres carreras más con Sevilla, Linares y Granada como sedes. Si sale adelante el proyecto habrá carreras de velocidad todo terreno de corta distancia al amparo de la Federación Andaluza. La carrera de la Ciudad Autónoma se presentó en el pasado Fitur. L aprincipal novedad es el aumento de la dotación económica para premios y la invitación al desplazamiento del barco y la estancia a todos aquellos equipos que se vieron afectados por la suspensión de la carrera del nacional que debió haberse celebrado en la localidad melillense. Sobre esta cita nos darán información en el tfno.: 627 754 416.

El nacional de rallies todo terreno está en plena ebullición. Además de los equipos habituales que se mantendrán en liza, reaparece Julián Vera, quien fuera dos veces Subcampeón de España absoluto y Campeón en diésel. Con el apoyo del concesionario oficial de la marca en Madrid Tradecar, utilizará uno de los modelos con los que ya participara en aquellos tiempos, en concreto la novísima versión del Mazda pick up denominada BT-50 Sportive, que se está preparando en la sede del especialista madrileño ARC. En estas mismas instalaciones se está trabajando en una unidad de última generación de Mitsubishi Montero corto que pilotará el Campeón de España de Rallies de Tierra de grupo N en título, Oscar Fuertes. Ambos vehículos no estarán hasta la segunda, e incluso tercera prueba puntuable. Este mismo problema parecen tener también las cuatro unidades de Toyota Hilux que se están llevando a cabo en Tot Curses. Los hermanos Blanco, Alfonso Nicolás, Jordi Gach y Bertrand. Aunque este último tiene intenciones de reservar la unidad para el próximo Dakar. Otro piloto con título que se incorpora a los raids es Rubén Gracia. El vigente Campeón del madrileño de asfalto y antiguo habitual del nacional de trial, participará dentro de la Nissan Challenge. De esta monomarca se van varios pilotos. Los hermanos Hernández (con unidades nuevas preparadas en Tot Curses) y Grasa (con la unidad que fuera de Rentero) se pasaran a la Mitsubishi Evo Cup.
Fuera de nuestras fronteras, Marruecos acogerá la próxima edición del raid 1.000 Kasbash, que cumple tres lustros de antigüedad, y para el presente año, aparte de mantener la filosofía de unir puntos en campo abierto utilizando el menor kilometraje posible, promete volver a los orígenes de campamento itinerante entre etapas lejos de los núcleos urbanos. Dará comienzo en el oasis de Tafilalt el 1 de Abril y terminará en Marrakesh el 6 del mismo mes. La web con todos los datos sobre la competición es
www.1000kasbahs.com

Para disponer en cualquier viaje, asistencia o necesidad de un 4x4 completamente equipado sin verse obligado a la compra y preparación del mismo, se ha puesto en marcha una nueva empresa: Soloraids, que dispone de toda una flota de vehículos perfectamente "africanizados" que disponen de baquets G.P.S., compresor, emisoras, neveras compartimentos para carga depósito de agua, ducha, tienda de campaña en el techo, mesa, sillas, material de desatasco y demás accesorios imprescindibles en un vehículo destinado a travesías de varios días. Es ideal para prensa patrocinadores o invitados de los equipos de competición. Se pueden ampliar la informacioón en el tfno.: 677 551 494 (Pep Segura) o en la web www.soloraids.com

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