El primer UTV eléctrico del mercado español será el E-Monster, vehículo reconocido y apreciado por aficionados, que cuenta con las mismas cualidades del resto de sus hermanos, pero alimentado por baterias. La primera versión de este E-Monster, que sólo se servirá bajo pedido, estará destinada al uso urbano sobre asfalto, tal y como delatan sus neumáticos y llantas de carretera. La autonomía de este vehículo es de hasta 70 km y puede alcanzar una velocidad máxima de 65 km/h. El tiempo de recarga completa, 8 horas.

La carrocería y el conjunto de chasis y suspensiones será el mismo que en su homólogo de motor, el modelo de 400cc. Como datos más relevantes, destacan su transmisión por cardan, la tracción trasera o a las cuatro ruedas, con diferencial y bloqueo, además de suspensiones hidráulicas independientes con posibilidad de regulación (compresión) y doble trapecio delantero y trasero con barra estabilizadora.

En lo que respecta a su equipamiento, el E-Monster cuenta con una instrumentación muy completa, caracterizada por una doble esfera digital retroiluminada con velocímetro, tipo de tracción y posición de luces, así como testigos de nivel de carga de batería, reloj horario y cuentakilómetros total y parcial. En un vehículo de estas características, la capacidad de carga resulta fundamental. El E-Monster se ha equipado con caja de carga trasera con volquete que soporta hasta 100 kg de peso.

Este UTV cuenta con homologación para dos plazas y su precio es de 11.890 euros IVA incluido.