Esta nueva gama es completamente diferente en su aspecto exterior, pero lo que más llama la atención del nuevo modelo es la incorporación de un sistema selector para su uso fuera del asfalto.

En un selector giratorio de cuatro posiciones el conductor puede seleccionar cuatro modalidades de terreno, normal, arena, barro o nieve, mientras que en el centro de este pulsador se encuentra el botón para activar el control de descenso. Un sistema similar al Terrain Response de Land Rover, que fue la marca que puso en marcha este sistema de selcción de los distintos terrenos para adaptar la electrónica del vehículo y su controld e tracción básicamente,  a cada terreno específico.

El nuevo Explorer no está previsto que se venda en Europa, pero a partir de la nueva generación será un poco más eficaz fuera del asfalto gracias a la ayuda de estos sistemas electrónicos.

En cuanto a sus motores, la nueva generación llevará propulsores Eco-boost de cuatro y seis cilindros para los que se anuncian reducciones de consumo por encima del 25% con respecto a la actual generación.