El viernes 15 y junto al pabellón multiusos se estableció el parque cerrado donde poco a poco fueron llegando los participantes, un total de 10 inscritos, donde cumplieron el trámite de las verificaciones administrativas y técnicas hasta bien entrada la noche.

En la mañana del sábado y dentro del horario establecido partieron en convoy escoltados por la policía municipal hasta el circuito emplazado a poca distancia del lugar para comenzar la competición. En un paraje natural y aprovechando los desniveles y dificultades del terreno estaban delimitadas las zonas acordes a las categorías establecidas: vehículos mejorados, prototipos y extrem.

Durante la jornada quien más y quien menos tuvieron que echar mano a la herramienta para reparar algún desperfecto en sus vehículos. Todos los pilotos y copilotos coincidieron en su agrado con el circuito natural aunque si calificaron las zonas como muy técnicas y algunas muy complicadas. Tras el almuerzo en la barra-bar colocada en el circuito para todos los asistentes continuó la prueba durante la tarde bajo un sol abrasador y se fueron discerniendo los favoritos.  Unos de los primeros en retirarse fueron los asturianos Mario Díaz y su copiloto Francisco Domínguez por la rotura de un palier en su prototipo de Suzuki Samurai que no pudieron reparar. El novel equipo compuesto por Pedro L. Arribas- Ignacio Sanz que participaban en la categoría de mejorados también rompieron su Suzuki. Amador Marcado estimulado por el debut del copiloto más joven de la historia, su hijo Carlos de tan solo doce años, hizo grandes esfuerzos por ir reparando todos los desperfectos y seguir en la competición hasta el último momento. La presencia de este joven copiloto en trial fue posible gracias a la aplicación del reglamento europeo ya que de otra manera no hubiera sido posible.

Al finalizar la tarde el convoy se desplazó de nuevo hasta la explanada del pabellón multiusos y tras un refrigerio dio comienzo la exhibición nocturna con gran asistencia de público por su espectacularidad.

El domingo los vehículos que competían completaron las nuevas zonas marcadas para ese día y la prueba finalizó a la hora de comer. La entrega de premios se celebró en el pabellón con la presencia del concejal de deportes del Ayto. de Navalmoral, los responsables de la organización del Motoclub Campo Arañuelo, el promotor de la prueba Gip Road y todos los participantes recibieron premios y obsequios, cedidos por Implementos y otros colaboradores.

Tras esta experiencia la ambición de traer a nuestro país algún certamen de la prueba internacional Eurotrial puede estar más cerca. Confiamos que el esfuerzo de los organizadores y la colaboración de las autoridades lo hagan realidad muy pronto.

Clasificaciones Extrem Extrem Equipo Piloto/Copiloto Vehículo Puntos 1º 1. Gip Road Ivo – Andrey Jeep Proto 2050 2º 4. CM Ancares Ricado López- Francisco Ares Land R. Defender 1730 3º 2. Autoextrem Rubén Martín- José Vidal Suzuki Samurai 680

Clasificaciones Prototipos Extrem Equipo Piloto/Copiloto Vehículo Puntos 1º 6.Hommer Team Sergio Mirallas-Jorge Gcía Gecko Prototipo 5098 2º 10. OCM Amador Marcado-Carlos Marcado Mercedes Sherpa Proto 1841

Clasificaciones Mejorados Extrem Equipo Piloto/Copiloto Vehículo Puntos 1º 4. CM Ancares Ricardo López-Fco Ares Land R. Defender 4138 2º 5. TFN a fondo 4x4 Jacobo Tirado-Antonio Bauzán Jeep Wrangler 3682 3º 8. Brigueros David Gómez-Pablo Ruiz Nissan Patrol 820